logo

Діагональна шина 40.00-57 U-11 PR68 E3

Характеристики продукції

Діагональна шина 40.00-57 U-11 PR68 E3 преміум-класу для транспортувальних робіт характеризується глибоким протектором E3 для максимального зчеплення з дорожнім покриттям та особливим складом для максимального терміну експлуатації.

  • Висока якість та глибина протектора забезпечують його виняткову зносостійкість.
  • Особливий склад гумових сумішей гарантує високий рівень зносо- та порізостійкості.
  • Відкритий ненаправлений рисунок протектора забезпечує можливість самоочищення шини.
40.00-57 U-11 PR68 E3
Типорозмір шини
40.00-57
Код TRA
E3
Норма шарування
68

Технічні характеристики продукції

Типорозмір шини 40.00-57
Розмір обода / висота фланця (у дюймах) 57x29.00/6
Малюнок протектора U-11
Клас міцності 68
Малюнок протектора E3
Індекс навантаження / швидкості 247/B
Внутрішній тиск (бар/кПа / фунт на кв. дюйм) 5.5/550/78
TKВ / TМЧ 900/617
Номінальне навантаження на шину (кг / фунт) 54500/120173
Вага шини (кг / фунт) /
Зовнішній діаметр (мм / дюйм) 3516/138.4
Повна ширина (мм / дюйм) 1165/45.9
Радіус шини під статичним навантаженням (мм / дюйм) 1582/62.3
Глибина малюнка протектора (мм / 32 nds) 65/82
Мінімальний зазор між спареними шинами (мм / дюйм) 1310/51.6
Ущільнювальне кільце 357T/457T
Максимальна швидкість (км/год / милі на годину) 50/30

Вищезазначені значення тиску накачування в холодних шинах ґрунтуються на максимальній вантажопідйомності шини даної конструкції при максимальній швидкості руху 30 миль/год (48 км/год) та дистанції робочого циклу до 2,5 милі (4 км). Опубліковані значення тиску можуть виявитися не найоптимальнішими для реальних умов експлуатації. Обов'язково зверніться до свого представника для отримання рекомендації щодо оптимальної норми тиску в шинах для ваших конкретних завдань. Усі значення тиску накачування в холодних шинах розраховуються відповідно до посібника з інженерно-технічних розрахунків максимальної вантажопідйомності шин певного розміру, шарування та класу від Американської асоціації стандартів для шин та обідь (TRA) та Європейської технічної організації з шин та ободів (ETRTO).