logo

Діагональна шина 27.00-49 U-12 PR48 E4

Характеристики продукції

Діагональна шина 27.00-49 U-12 PR48 E4 преміум-класу для транспортувальних робіт характеризується глибоким протектором E4 для максимального зчеплення з дорожнім покриттям та особливим складом для максимального терміну експлуатації.

  • Висока якість та глибина протектора забезпечують його виняткову зносостійкість.
  • Особливий склад гумових сумішей гарантує високий рівень зносо- та порізостійкості.
  • Відкритий ненаправлений рисунок протектора забезпечує можливість самоочищення шини.
27.00-49 PR48 E4
Типорозмір шини
27.00-49
Код TRA
E4
Норма шарування
48

Технічні характеристики продукції

Типорозмір шини 27.00-49
Розмір обода / висота фланця (у дюймах) 49x19.50/4
Малюнок протектора U-12
Клас міцності 48
Малюнок протектора E4
Індекс навантаження / швидкості 220/B
Внутрішній тиск (бар/кПа / фунт на кв. дюйм) 5.75/575/85
TKВ / TМЧ 385/264
Номінальне навантаження на шину (кг / фунт) 25000/55125
Вага шини (кг / фунт) /
Зовнішній діаметр (мм / дюйм) 2690/105.9
Повна ширина (мм / дюйм) 765/30.1
Радіус шини під статичним навантаженням (мм / дюйм) 1235/48.6
Глибина малюнка протектора (мм / 32 nds) 74/93
Мінімальний зазор між спареними шинами (мм / дюйм) 892/35.1
Ущільнювальне кільце 349T/449T
Максимальна швидкість (км/год / милі на годину) 50/30

Вищезазначені значення тиску накачування в холодних шинах ґрунтуються на максимальній вантажопідйомності шини даної конструкції при максимальній швидкості руху 30 миль/год (48 км/год) та дистанції робочого циклу до 2,5 милі (4 км). Опубліковані значення тиску можуть виявитися не найоптимальнішими для реальних умов експлуатації. Обов'язково зверніться до свого представника для отримання рекомендації щодо оптимальної норми тиску в шинах для ваших конкретних завдань. Усі значення тиску накачування в холодних шинах розраховуються відповідно до посібника з інженерно-технічних розрахунків максимальної вантажопідйомності шин певного розміру, шарування та класу від Американської асоціації стандартів для шин та обідь (TRA) та Європейської технічної організації з шин та ободів (ETRTO).